Volvo Trucks met le tout nouveau VNL à l’épreuve ultime dans les conditions arctiques

Volvo Trucks North America a soumis sa toute nouvelle Volvo VNL à l’un des programmes de validation de véhicules les plus extrêmes au monde : des tests par temps froid dans le paysage hivernal impitoyable de Fairbanks, en Alaska, où les températures descendent régulièrement à 40 degrés sous zéro degré Fahrenheit (-40 °C). L’objectif était de s’assurer que la prochaine génération du camion phare de Volvo offre des performances, une fiabilité et un confort inégalés, quelles que soient les conditions.

“L’Alaska est l’un des endroits les plus difficiles au monde pour conduire un camion, et c’est exactement pourquoi nous sommes ici,” a déclaré Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks Amérique du Nord. “Nous testons dans des environnements extrêmes afin que lorsque nos clients soient confrontés à des conditions imprévisibles, ils puissent compter sur leur Volvo pour fonctionner.”

Chaque hiver, l’équipe d’essais par temps froid de Volvo parcourt plus de 3 000 milles du Colorado à l’Alaska pour effectuer des tests réels qui vont bien au-delà du laboratoire. Pendant plusieurs mois, le tout nouveau camion VNL est poussé à travers un large éventail de scénarios de conduite et de variations de température pour valider les performances et le confort du véhicule. Des itinéraires d’autoroute longue distance à la conduite urbaine, chaque scénario est conçu pour refléter les environnements exigeants auxquels les clients sont confrontés chaque jour et simuler les opérations réelles des clients.

Des conducteurs professionnels, dont beaucoup ont des décennies d’expérience sur les terrains les plus difficiles de l’Alaska, fournissent des commentaires quotidiens détaillés à l’équipe d’essai de Volvo. Ces informations, combinées à des données de performance en temps réel, aident les ingénieurs à peaufiner tous les aspects du camion, de la réactivité du groupe motopropulseur au confort dans la cabine.

Une procédure d’essai critique, connue sous le nom de “trempage à froid,” consiste à laisser le camion à l’extérieur pendant la nuit avec le moteur éteint jusqu’à ce que chaque composant atteigne des températures inférieures à zéro. Après 12 heures à ces températures extrêmes, les ingénieurs s’attendent à ce que le camion démarre et fonctionne exactement comme un conducteur en aurait besoin dans le monde réel.

“Le tout nouveau VNL a été conçu pour tout changer, y compris la façon dont nous abordons les tests et le perfectionnement dans des conditions réelles - pour mettre nos camions au défi et obtenir des informations qui seraient impossibles à reproduire en laboratoire,” a déclaré Voorhoeve. “Ce que nous apprenons en Alaska nous aide à livrer un camion non seulement innovant, mais qui a fait ses preuves là où cela compte le plus : sur la route, dans le monde réel et entre les mains de nos clients.”

Le tout nouveau Volvo VNL a été conçu spécifiquement pour les paysages nord-américains, s’inspirant de cinq paysages typiquement américains “biomes”—les forêts urbaines, désertiques, des prairies, côtières et la toundra arctique. Cette influence environnementale garantit que le camion est prêt pour les opérations d’un océan à l’autre qui peuvent s’étendre sur 3 000 milles et sous plusieurs climats.

LÉGENDE : Volvo Trucks North America a soumis son tout nouveau Volvo VNL à l’un des programmes de validation de véhicules les plus extrêmes au monde dans le paysage hivernal impitoyable de Fairbanks, en Alaska, où les températures descendent régulièrement à 40 degrés sous zéro Fahrenheit (-40 °C).

LÉGENDE : L’équipe de Volvo Trucks a poussé le tout nouveau Volvo VNL à travers un large éventail de scénarios de conduite et de variations de température pour valider les performances et le confort du véhicule.