Prévenir les accidents et sauver des vies : Volvo Trucks favorise la sécurité grâce à des innovations inédites dans l’industrie
Chaque année en Amérique du Nord, environ 500 000 accidents impliquent des camions lourds.* Pour aider à éviter les accidents, Volvo Trucks ouvre la voie à la protection des conducteurs et des autres usagers de la route.
Volvo Trucks, l’un des plus grands fabricants de camions lourds commerciaux au monde, a un engagement de longue date en matière de sécurité qui remonte à 1959, à l’époque où Volvo a inventé la ceinture de sécurité à trois points et a cédé le brevet à tous.
Cet accent sur la sécurité est évident dans les tout nouveaux modèles VNL et VNR de Volvo Trucks, deux camions lourds de nouvelle génération qui offrent une suite de systèmes de sécurité numériques et mécaniques. Parmi les premières de l’industrie de Volvo Trucks : des rideaux gonflables latéraux pour le conducteur et le passager, des freins de stationnement électroniques pour éviter les roulements accidentels, une fonction d’appel d’urgence automatique et une cabine en acier à haute résistance avec des renforts en acier à ultra-haute résistance pour protéger les occupants en cas d’accident.
“Nous sommes très fiers d’introduire ces caractéristiques de sécurité en Amérique du Nord, car la sécurité est dans notre ADN Volvo et au cœur de chaque camion que nous construisons”, a déclaré Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks North America. “ Chez Volvo Trucks, nous avons une vision de zéro accident, car c’est le seul nombre acceptable.”
Innovations en matière de sécurité inédites dans l’industrie:
Coussins gonflables rideaux latéraux : relever la barre pour les renversements
Volvo Trucks est le premier fabricant de camions lourds en Amérique du Nord à offrir des coussins gonflables rideaux latéraux intégrés en option. Cette fonction est conçue pour se déployer en cas de renversement et protéger le conducteur et le passager et est automatiquement déclenchée par un angle d’inclinaison. Les renversements sont parmi les types d’accidents les plus dangereux, représentant environ la moitié de tous les décès d’occupants de camions, et ces coussins gonflables offrent une protection essentielle pour le conducteur et le passager.*
Cabines en acier à haute résistance
Volvo est le chef de file de l’industrie du camionnage en tant que seul fabricant à construire chaque cabine entièrement en acier à haute résistance. Les cabines sont conçues pour absorber et dévier l’énergie d’un accident tout en maintenant l’intégrité de la cabine pour protéger les occupants, réduisant ainsi les risques de blessures. Les toutes nouvelles cabines VNL et VNR de Volvo utilisent 33% plus d’acier estampé à chaud ultra-haute résistance que les générations précédentes, renforçant les zones clés au-dessus des portes du conducteur et des passagers pour améliorer la protection contre le renversement. En utilisant des matériaux plus résistants plus efficacement, Volvo améliore la protection tout en réduisant le poids de la cabine.
E-Call : Quand chaque seconde compte
En 2024, Volvo Trucks a lancé une autre première dans l’industrie pour les camions lourds : le système d’intervention d’urgence E-Call. En cas d’accident grave comme un renversement ou le déploiement d’un coussin gonflable, le camion appelle automatiquement le 911 si la couverture du signal SOS est disponible, partageant sa position GPS précise avec les premiers intervenants. Cela favorise des temps de réponse plus rapides, surtout si le conducteur n’est pas en mesure d’appeler à l’aide. Un chauffeur peuvent également activer manuellement E-Call en cas d’urgence médicale ou de situation précaire s’ils ont l’option d’appel SOS.
S’attaquer aux rouleaux : nouveau frein de stationnement électronique
Une autre caractéristique de sécurité est le nouveau frein de stationnement électronique de Volvo, de série sur tous les nouveaux modèles VNL et VNR. Le frein de stationnement de nouvelle génération s’enclenche automatiquement si le camion est mis au point mort et que la porte du conducteur est ouverte. Le déclenchement automatique se produit lorsque le camion est mis en marche et que l’accélérateur est enfoncé. En cas d’accident, le frein s’enclenche immédiatement et la transmission passe au point mort pour stabiliser le camion.
Autres innovations en matière de sécurité :
Les conducteurs des camions lourds d’aujourd’hui sont soutenus par des systèmes de sécurité avancés, y compris la technologie d’évitement des collisions et la détection des piétons qui agissent comme une paire d’yeux supplémentaires. Les nouvelles technologies d’évitement des collisions peuvent détecter les véhicules, les piétons et les cyclistes autour du camion, à certaines distances, ce qui aide à prévenir les collisions avant qu’elles ne se produisent. En combinant un radar et des caméras, ces systèmes alertent les conducteurs des dangers potentiels devant et de chaque côté du véhicule. Ces innovations dans les tout nouveaux VNL et VNR devraient réduire considérablement le nombre de collisions arrière.
“Tout ce que nous faisons - chaque innovation, chaque test, chaque amélioration - concerne les gens”, a déclaré Voorhoeve. “Nous ne construisons pas seulement des camions. Nous bâtissons la confiance, la sécurité et un avenir où chaque route est un peu plus sûre.”
Faits : Un avenir plus sûr, kilomètre par kilomètre
- Volvo a inventé la ceinture de sécurité à trois points en 1959 et a donné la technologie au monde entier. Cette caractéristique a sauvé des millions de vies et Volvo a été le premier constructeur à l’introduire de série dans les camions lourds. Aujourd’hui, la réglementation fédérale oblige les conducteurs de véhicules commerciaux à boucler leur ceinture.
*Source : Interrogation et déclaration des données sur les accidents de véhicules à moteur de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
