Volvo Trucks lance le tout nouveau Volvo VNR pour redéfinir le transport régional en améliorant la sécurité et l’efficacité énergétique

Alors que la demande pour des flottes plus sûres et plus efficaces augmente, Volvo Trucks North America continue de répondre à l’appel de l’industrie avec le lancement du tout nouveau Volvo VNR, offrant la solution la plus sûre, la plus polyvalente et la plus économe en carburant conçue pour remodeler le marché régional du transport. Doté d’une refonte de 90% par rapport au camion de la génération précédente, le tout nouveau Volvo VNR intègre les derniers systèmes de sécurité exclusifs à partir de zéro. Le tout nouveau Volvo VNR est optimisé pour les opérations à courte portée, avec un rayon de braquage plus serré, idéal pour naviguer sur les itinéraires urbains, tout en ayant la polyvalence nécessaire pour effectuer des opérations long-courriers lorsqu’on en fait appel. Les caractéristiques avancées de sécurité, de connectivité, de maniabilité et de visibilité améliorent encore ses capacités, ce qui le rend bien adapté aux zones où l’activité piétonne est intense. La production aura lieu à l’usine Volvo Trucks de New River Valley à Dublin, en Virginie, et les ventes commenceront dans les prochains mois.

“Volvo Trucks a une tradition de fourniture de solutions innovantes et spécialement conçues. Le tout nouveau VNR est une option polyvalente qui a été conçue spécifiquement pour la nature exigeante de la livraison régionale et urbaine. Les flottes disposent maintenant des outils nécessaires pour répondre à un large éventail de besoins opérationnels avec notre camion le plus personnalisable,” a déclaré Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks North America. “Une fois de plus, Volvo Trucks présente un camion conçu pour tout changer. Ensemble, le VNR intelligent et notre VNL phare peuvent répondre à un large éventail de besoins opérationnels de flotte.”

Polyvalence et personnalisation

Le nouveau configurateur de pointe Volvo VNR aide les flottes à personnaliser le camion idéal pour leurs opérations, y compris en sélectionnant le modèle de cabine, le niveau de finition et la technologie désignée et l’ensemble d’équipements pour le conducteur. Le tout nouveau Volvo VNR a été développé dans un souci de polyvalence et est disponible dans une variété de configurations de classe 8, y compris des tracteurs 4x2, 6x2 et 6x4, ainsi que des camions porteurs avec plusieurs types de carrosserie, pour placer le client dans le bon camion pour son application.

• VNR 300 – le choix numéro un pour les clients qui ont besoin d’un tracteur de transport régional, parfaitement adapté aux exigences de la livraison urbaine. Avec un rayon de braquage étonnamment serré d’un mur à l’autre, le tout nouveau Volvo VNR 300 est l’un des camions de classe 8 les plus maniables sur la route.

• VNR 440 – une couchette compacte et très maniable de 42 po à toit intermédiaire qui offre un endroit confortable pour se reposer lorsqu’un conducteur a atteint une pause obligatoire ou doit rester une nuit supplémentaire sur la route.

• VNR 640 – une voiture-lit de 62 po à toit intermédiaire idéale pour les conducteurs qui travaillent pendant plusieurs jours dans le transport en vrac ou les livraisons à plateau qui peuvent être sensibles au poids

• VNR 660 – la toute nouvelle voiture-lit Volvo VNR à toit surélevé de 62 po haut de gamme et la plus spacieuse de la nouvelle gamme. Ce camion est bien adapté aux livraisons régionales et aux voyages long-courriers, combinant l’aérodynamisme pour la conduite sur autoroute avec le rayon de braquage serré et la maniabilité des autres configurations de cabine VNR. Le tout nouveau Volvo VNR 660 est également le choix idéal pour les flottes qui ont besoin d’un camion-lits tout en opérant dans des zones avec des restrictions de longueur strictes.

• Camion porteur VNR – la solution adaptable ultime et disponible dans toutes les tailles de cabine – options de cabine de jour ou de couchette dans les modèles 300, 440, 640 et 660. Les configurations personnalisables sont conçues pour répondre aux exigences de diverses applications, qu’elles soient équipées d’une fourgonnette couverte, d’une plate-forme, d’un retour roulant, d’un expéditeur ou d’une citerne, et offrent une polyvalence et des performances inégalées.

La conception robuste de la toute nouvelle série Volvo VNR est dotée d’une construction en acier à haute résistance et offre des solutions polyvalentes avec des options de design extérieur et intérieur personnalisables, disponibles en deux niveaux de finition : Core et Edge.

Le niveau de finition Core élégant et pratique est idéal pour les flottes avec plusieurs conducteurs ou les applications qui nécessitent des entrées et des sorties fréquentes de la cabine. Les panneaux de porte intérieurs, les panneaux de protection et le tableau de bord sont tous faits de polymères moulés résistants, ce qui les rend faciles à nettoyer et à cacher l’usure. Les pièces de garniture extérieures qui peuvent être touchées par des opérations à fort trafic peuvent être réparées et remplacées sans peinture.

Le niveau de finition Edge présente un style audacieux avec des accents chromés autour de la calandre et de l’entrée d’air, ainsi qu’un nouveau pare-chocs en métal chromé conçu pour accueillir les livraisons régionales et locales. Parmi les autres améliorations qui offrent une expérience de conduite améliorée, citons un volant gainé de cuir, un tableau de bord doux au toucher et des accoudoirs.

Architecture électrique 24 volts

Dans le cadre de sa refonte à 90%, le tout nouveau Volvo VNR intègre l’architecture électrique de 24 volts qui a été introduite avec le tout nouveau Volvo VNL. Volvo Trucks a été le premier équipementier en Amérique du Nord à introduire une architecture électrique de 24 volts, car le besoin de plus de tension permettant de réduire l’ampérage devient critique en Amérique du Nord. Volvo a estimé qu’il était important d’apporter son système mondial éprouvé de 24 volts au tout nouveau Volvo VNR, car ce système avancé établit une nouvelle référence pour l’industrie du camionnage, prenant en charge tout, du groupe motopropulseur aux systèmes de sécurité active, en passant par le temps de fonctionnement et la productivité du conducteur. L’architecture de 24 volts permet des diagnostics plus rapides et plus précis, minimisant les pannes de batterie et d’électricité. Sa conception intègre des composants plus légers et des faisceaux de câbles plus fiables et plus faciles à entretenir, réduisant l’usure due à l’ampérage plus faible tout en assurant une efficacité opérationnelle maximale. Le passage à une architecture de 24 volts ouvre également la voie à de futures innovations et renforce l’engagement de Volvo Trucks à mener l’industrie vers la prochaine génération de mobilité.

Innovations en matière de sécurité

Le tout nouveau Volvo VNR est doté de la plateforme de sécurité active exclusive de Volvo, qui comprend l’assistance active à la conduite Volvo (VADA) avec avertisseur de collision frontale, avertisseur de sortie de voie, régulateur de vitesse adaptatif et freinage d’urgence automatique. Des caractéristiques de sécurité inédites dans l’industrie, telles que le système d’intervention d’urgence E-Call et les rideaux gonflables latéraux intégrés montés dans la cabine, disponibles du côté conducteur et du passager, font partie de la dernière étape de l’engagement de Volvo à développer des technologies de sécurité et de prévention des accidents de nouvelle génération.

Les groupes de sécurité avancés (VADA Plus) en option avec direction dynamique Volvo (VDS) offrent un soutien au maintien dans la voie et une surveillance des angles morts. À l’aide d’un radar de chaque côté du camion, le système détecte lorsque d’autres usagers de la route, comme des piétons ou des cyclistes, pourraient se trouver sur la trajectoire du camion. Le système côté passager informe le conducteur par un voyant fixe dans le montant A ou le système de surveillance de la caméra et clignote avec des avertissements sonores si le clignotant est activé ou si le véhicule tourne. Une option côté conducteur est également disponible.

Le VDS aide les conducteurs à maintenir des manœuvres, un contrôle de la direction et une stabilité efficaces à différentes vitesses et conditions routières – y compris les vents latéraux forts, le couronnement de l’autoroute et les situations d’urgence comme la défaillance des pneus – réduisant la fatigue du conducteur et les tensions au cou et aux épaules tout en renforçant la sécurité.

Le système de surveillance par caméra entièrement intégré permet d’avoir des rétroviseurs plus petits et plus aérodynamiques montés dans la cabine par rapport aux grands rétroviseurs traditionnels. Le système de surveillance de la caméra offre une visibilité supérieure et permet au conducteur de manœuvrer en toute sécurité.

La productivité du conducteur est également soutenue par la technologie infrarouge pour un fonctionnement en basse lumière qui élimine l’aveuglement des phares des véhicules derrière le camion. Les lignes de référence numériques aident le conducteur à juger de l’extrémité de la remorque et de la distance par rapport aux objets derrière le camion, tandis que la fonction de panoramique automatique permet à la caméra de suivre la remorque. Ces caractéristiques de sécurité avancées permettent au conducteur d’effectuer des changements de voie plus sécuritaires dans les zones encombrées.

Le système de surveillance des pneus fournit des avertissements généraux de pression et de température pour les pneus de camion ainsi que des avertissements de batterie faible pour les capteurs de soupape. Le choix du système avancé de surveillance de la pression des pneus en option fournit des mises à jour automatiques sur l’emplacement des pneus chaque fois que les pneus sont permutés.

Le frein de stationnement électronique offre à la fois des fonctions d’activation et de déverrouillage automatiques. Lorsque le camion ne détecte aucune activité du conducteur et que la porte s’ouvre, une alarme de sécurité retentit. Ensuite, la fonction d’activation automatique engage le frein de stationnement. Cette caractéristique est particulièrement avantageuse pour les conducteurs qui entrent et sortent fréquemment de la cabine pendant les livraisons, ce qui permet de s’assurer que le frein est engagé automatiquement pour plus de sécurité.

Amélioration de l’efficacité énergétique

La toute nouvelle série Volvo VNR offre un rendement énergétique jusqu’à 7,5% amélioré par rapport à l’ancienne VNR grâce à un aérodynamisme amélioré, à des innovations en matière de groupes motopropulseurs et à des technologies de réduction du ralenti réduisant les coûts de carburant et les émissions des flottes. La technologie Co-Roll désengage la transmission en descente et laisse le camion rouler pendant une durée optimale pour aider à économiser de l’énergie.

La cabine en forme de coin du tout nouveau Volvo VNR guide le flux d’air pour équilibrer l’aérodynamisme et le refroidissement. La conception élégante élimine le besoin d’un pare-soleil extérieur, optimisant davantage la circulation de l’air sur le toit de la cabine. Le pare-brise aérodynamique a une courbure agressive qui réduit la traînée et est collé à la cabine en acier pour améliorer la circulation de l’air au-dessus et autour de la cabine. Toutes ces caractéristiques réduisent la turbulence de l’air, ce qui améliore l’efficacité énergétique. Une fonction d’arrêt au ralenti entièrement personnalisable aide les flottes à réduire la consommation de carburant, particulièrement utile pour les itinéraires de livraison locaux.

Confort et productivité du conducteur pour chaque itinéraire

Les conducteurs passent de longues heures au volant, et le tout nouveau Volvo VNR garantit que ces heures sont aussi confortables et productives que possible. La cabine offre trois niveaux de confort de siège, avec des commandes de siège fréquemment utilisées repositionnées sur le côté droit pour faciliter les réglages. Un tableau de bord enveloppant permet de garder les commandes clés à portée de main, minimisant les distractions. Les commandes au volant permettent au conducteur d’utiliser des fonctions critiques sans quitter le volant, tandis que la navigation en option affichée directement dans l’écran d’information du conducteur (DID) maintient les informations d’itinéraire à hauteur des yeux.

Pour les conducteurs qui travaillent dans des climats plus froids ou qui s’arrêtent fréquemment, le nouveau chauffage de stationnement Short Stop de Volvo, disponible dans les modèles à cabine de jour, garde la cabine au chaud jusqu’à 30 minutes sans tourner au ralenti, réduisant ainsi la consommation de carburant et améliorant le confort du conducteur pendant les pauses ou le déchargement.

Les tout nouveaux modèles de voitures-lits Volvo VNR offrent un environnement de vie reposant et bien équipé pour les conducteurs qui passent de longues heures sur la route. Disponibles en configurations de 42 po et 62 po, les cabines-lits sont dotées de l’un des plus grands matelas de l’industrie et du seul matelas inclinable disponible dans un camion de classe 8 (de série dans les VNR 660 et 640). Le système de rideaux qui se chevauchent assure un environnement de sommeil sombre et réparateur, tandis que le système d’éclairage réglable minimise l’éblouissement avec des lampes montées au plafond, à l’espace pour les pieds et au mur arrière.

Des solutions de rangement intelligentes, y compris une couchette supérieure qui se transforme en rangement supplémentaire et une garde-robe derrière le siège du conducteur, aident les conducteurs à rester organisés sur la route. Le chauffage de stationnement intégré fournit de la chaleur sans consommation de carburant inutile, ce qui améliore encore l’expérience d’un chez-soi loin de chez soi.

Service et disponibilité

Le contrat de service bleu fournit une maintenance prédictive, des diagnostics à distance et l’accès à un réseau de plus de 400 concessionnaires certifiés en disponibilité, assurant une disponibilité et une efficacité maximales pour le tout nouveau VNR Volvo. Les concessionnaires certifiés offrent maintenant un service de conciergerie par l’intermédiaire d’un gestionnaire de flotte désigné qui peut planifier de manière proactive des visites de service à un moment qui convient à l’exploitation d’un parc, en veillant à ce que chaque visite soit aussi fluide et efficace que possible. Le gestionnaire de flotte coordonne tous les services nécessaires pour les campagnes, les rappels et les mises à jour logicielles, ce qui permet aux flottes de se concentrer sur leur activité principale.

Grâce au contrat de service Blue adaptatif, les clients bénéficient de calendriers d’entretien optimisés qui regroupent la maintenance en moins d’arrêts, réduisant ainsi les coûts d’exploitation. Lorsque les camions sont confrontés à des cycles de service exigeants, le modèle d’IA signale la nécessité d’un entretien plus rapide, évitant ainsi les temps d’arrêt imprévus. Dans les deux cas, le temps de disponibilité s’améliore, ce qui entraîne de meilleurs résultats économiques pour les clients.

Connectivité

Volvo Trucks fournit l’un des camions de classe 8 les plus connectés en Amérique du Nord, offrant des solutions de connectivité avancées qui réduisent le coût total de possession tout en améliorant la productivité. Le portail Volvo Connect et l’application MyTruck offrent aux flottes des données complètes sur les véhicules, un accès à distance et un contrôle précis des opérations. Avec l’application MyTruck, les conducteurs peuvent surveiller à distance les niveaux de liquide, vérifier l’état des lampes et ajuster les paramètres directement à partir de leur téléphone intelligent, assurant ainsi une performance et une commodité optimales.

Volvo Connect est un portail simple et pratique où les flottes peuvent analyser des données en temps quasi réel telles que les rapports de localisation, l’analyse des itinéraires, les mises à jour de programmation à distance en attente, l’économie de carburant et les informations sur la sécurité du conducteur telles que l’utilisation du régulateur de vitesse, les incidents de freinage brusque et l’utilisation de la ceinture de sécurité. En conjonction avec le lancement du tout nouveau VNR Volvo, les flottes trouveront des fonctionnalités supplémentaires dans Volvo Connect avec la possibilité de modifier les paramètres des paramètres, tels que les limites de vitesse sur les camions.

Maniabilité et efficacité

Lorsqu’il est équipé de la charge adaptative, le tout nouveau Volvo VNR comprend un essieu relevable 6x2 innovant conçu pour optimiser l’efficacité énergétique et les performances. La charge adaptative équilibre le poids entre les essieux lorsque le camion est lourdement chargé et, à un endroit approprié, l’essieu avant non moteur se soulève automatiquement, réduisant ainsi la friction et économisant du carburant. Lors des trajets plus légers, la charge adaptative améliore la traction en transférant plus de poids à l’essieu arrière.

La suspension à commande électronique (ECS) améliorée de Volvo facilite plus que jamais l’accrochage et la descente de la remorque. Une option de télécommande attachée permet au conducteur de régler la hauteur de suspension de l’extérieur de la cabine. La possibilité d’ajuster la hauteur peut être bénéfique lorsque les quais ne rejoignent pas tout à fait l’arrière de la remorque. La suspension pneumatique arrière globale (GRAS) en option permet au conducteur de régler différentes hauteurs de caisse pour une meilleure efficacité.

Groupe motopropulseur

La clé d’une grande efficacité énergétique est de choisir un moteur et une transmission adaptés aux opérations du client. Les améliorations apportées au groupe motopropulseur du tout nouveau Volvo VNR représentent près de 30% de l’amélioration de l’efficacité énergétique. Le moteur D13 VGT de nouvelle génération présente des améliorations de conception pour permettre de réaliser de plus grandes économies de carburant. Plusieurs cotes sont disponibles pour le tout nouveau Volvo VNR avec le moteur VGT, allant de 405 à 455 ch et de 1450 à 1850 lb-pi. Deux autres puissances de moteur à faible teneur en NOx sont disponibles pour le D13. Les clients peuvent également choisir le moteur D13 Turbo Compound, qui exploite un système de récupération de la chaleur résiduelle pour capturer l’énergie perdue afin de maximiser l’efficacité du moteur. Lorsqu’il est jumelé à l’ensemble I-Torque de Volvo, le moteur D13 Turbo Compound offre une polyvalence pour l’efficacité énergétique et les performances.

LÉGENDE : Le tout nouveau Volvo VNR fera ses débuts dans l’industrie au kiosque #901 de Volvo Trucks North America à TMC à Nashville, du 10 au 13 mars 2025.

LÉGENDE : Avec son mélange harmonieux de technologie axée sur le conducteur, de conception ergonomique et de caractéristiques améliorant le confort, le tout nouveau Volvo VNR offre un environnement qui aide les conducteurs “Dominez la journée”—qu’ils manœuvrent dans les rues de la ville, fassent des courses régionales ou s’installent pour une nuit sur la route.

LÉGENDE : Le tout nouveau Volvo VNR est le camion le plus polyvalent jamais construit par Volvo, conçu pour créer un environnement de travail efficace, confortable et hautement fonctionnel pour les conducteurs— leur permettant de “Dominez la journée” d’une manière qu’ils n’auraient jamais cru possible.