Volvo Trucks met à jour le logiciel DEF pour offrir à ses clients plus de flexibilité sur la route

Volvo Trucks met en œuvre un logiciel mis à jour pour l’induction du liquide d’échappement diesel sur les modèles de camions nouveaux et existants, avec l’intention d’étendre les avantages à tous les véhicules admissibles après l’année modèle 2010 d’ici la fin de 2027.

Tous les nouveaux camions Volvo sortant de la chaîne d’assemblage incluent maintenant un logiciel d’induction du liquide d’échappement diesel (DEF) mis à jour, reflétant les lignes directrices révisées de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA). En plus des nouveaux véhicules de production, Volvo Trucks déploie le logiciel mis à jour sur les modèles de camions en service, avec une disponibilité qui continue de s’étendre tout au long de 2027. Le logiciel mis à jour offre aux clients beaucoup plus de temps pour régler les problèmes liés au DEF avant que le moteur ne dégrade ou que le véhicule ne passe en induction de vitesse réduite, aidant ainsi à maintenir les camions en mouvement et à soutenir la disponibilité dont les clients dépendent.

Depuis mai 2026, Volvo Trucks produit les moteurs D13 VGT et D13 TC équipés du logiciel mis à jour dans les tout nouveaux camions VNL et VNR. De plus, ce logiciel mis à jour est disponible sur le marché secondaire et a déjà été téléchargé à distance dans une grande partie des nouveaux modèles de camions Volvo. Volvo Trucks déploiera des mises à jour logicielles à distance pour les véhicules Legacy Model Year 2024 et plus récents d’ici la fin de l’été. Volvo Trucks élargit également la disponibilité des changements décrits dans le document d’orientation de l’EPA pour inclure tous les véhicules post-2014 d’ici le deuxième trimestre 2027 ainsi que tous les véhicules admissibles après l’année modèle 2010 d’ici la fin de 2027. Les modèles de camions qui ne disposent pas de mise à jour logicielle à distance se verront offrir le logiciel mis à jour dans leurs concessionnaires Volvo Trucks locaux.

“Ces mises à jour visent à offrir à nos clients plus de flexibilité et de confiance lorsqu’ils sont sur la route”, a déclaré Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks North America. “En prolongeant la fenêtre de réparation et en augmentant la vitesse d’incitation finale, nous aidons les conducteurs à garder leurs camions sur la route et à atteindre en toute sécurité un point de service, réduisant ainsi le risque d’interruptions inattendues et soutenant la disponibilité et la productivité dont dépendent nos clients chaque jour.”

Les nouvelles directives de l’EPA prolongent les vitesses finales d’induction de cinq milles à l’heure à 25 milles par heure et augmentent la fenêtre de réparation de quatre heures à 160 heures. Une induction DEF est une protection intégrée qui réduit la puissance du moteur et la vitesse du véhicule lorsque le système d’émissions détecte un défaut, comme de faibles niveaux de DEF ou le système de réduction catalytique sélective (SCR) qui fonctionne mal. Le SCR réduit l’émission de NOx (oxyde d’azote) dans l’air grâce au DEF.

Le logiciel mis à jour est conçu pour offrir aux clients un chemin pratique et simplifié vers la conformité tout en soutenant une exploitation fiable des véhicules. Alors que Volvo Trucks poursuit sa mise en œuvre sur toute sa gamme de produits, l’entreprise demeure concentrée sur la fourniture de solutions technologiques qui aident les flottes à maximiser la disponibilité et la performance opérationnelle.

LÉGENDE : Volvo Trucks déploie des logiciels DEF mis à jour sur toute sa gamme de moteurs, en commençant par les moteurs D13 VGT et D13 TC en mai 2026, s’étendant à l’année modèle Legacy 2024 et aux véhicules plus récents d’ici la fin de l’été, et atteignant tous les véhicules admissibles après l’année modèle 2014 d’ici le deuxième trimestre 2027.