Volvo Trucks élargit ce que les camions électriques peuvent faire en Amérique du Nord

Volvo Trucks North America étend ce que les camions électriques peuvent faire en Amérique du Nord, ajoutant de nouvelles capacités au Volvo VNR Electric.

Cette nouvelle capacité permet au Volvo VNR Electric d’alimenter des équipements avec ses propres batteries, sans qu’un moteur diesel ne fonctionne en arrière-plan. Le résultat est une solution entièrement électrique capable de gérer des tâches exigeantes avec zéro émission de tuyau d’échappement et beaucoup moins de bruit, s’appuyant sur la performance éprouvée de Volvo dans les opérations clients.

Avec l’introduction de la prise de puissance électrique mécanique (ePTO), le Volvo VNR Electric peut désormais être construit pour un éventail plus large d’applications, incluant la construction, la collecte des déchets, la distribution et d’autres usages professionnels. Cela ouvre la porte à davantage de flottes pour électrifier des opérations qui dépendaient traditionnellement du diesel — surtout dans les villes et les transports régionaux. La technologie est déjà utilisée sur les marchés internationaux de Volvo et est maintenant introduite en Amérique du Nord.

Le Département des Transports de la Californie (Caltrans) est parmi les premiers clients en Amérique du Nord à commencer à utiliser cette capacité, déployant un camion droit électrique Volvo VNR configuré comme véhicule municipal polyvalent. Le camion est équipé d’une carrosserie de 15 pieds pouvant fonctionner comme plateau avec hayon ou utilisé comme camion-benne avec un élévateur hydraulique, démontrant la flexibilité que les camions électriques peuvent maintenant supporter une gamme plus large d’applications exigeantes.

“Volvo Trucks est à l’avant-garde de l’innovation électrique à batterie depuis plusieurs années, et nous continuons d’élargir ce que ces véhicules peuvent offrir à nos clients en Amérique du Nord,” a déclaré Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks North America. “Avec des solutions comme la prise de puissance électrique mécanique, nous permettons aux flottes d’électrifier des applications plus exigeantes et réelles tout en s’appuyant sur une base de performance éprouvée et un écosystème de soutien bien établi.”

Leadership électrique en Amérique du Nord et à l’échelle mondiale
Le Volvo VNR Électrique a été introduit pour la première fois aux États-Unis et au Canada en 2020, la production en série débutant la même année. Aujourd’hui, plus de 750 camions Volvo VNR électriques circulent aux États-Unis et au Canada, totalisant collectivement plus de 30 millions de milles d’émissions sans échappement et aidant à éviter environ 50 000 tonnes métriques de CO₂. À l’échelle mondiale, Volvo Trucks a livré plus de 5 700 camions électriques dans 50 pays, qui ont parcouru ensemble plus de 250 millions de kilomètres (155 millions de milles), renforçant ainsi la position de leader de Volvo dans l’électrification des véhicules lourds.

Un écosystème conçu pour l’échelle
Pour soutenir cette flotte en pleine croissance, un réseau en expansion continue de concessionnaires certifiés Volvo Trucks VE offre une expertise spécialisée en vente, service et infrastructure — une base essentielle pour l’adoption des camions électriques. Depuis l’ouverture du premier concessionnaire certifié VE en 2021, le réseau s’est élargi pour inclure 84 emplacements dans 33 États américains et quatre provinces canadiennes, avec d’autres sites actuellement en cours de certification. Ce réseau en expansion reflète l’investissement initial de Volvo dans la construction d’un écosystème complet d’électromobilité en Amérique du Nord.

À propos de la prise de puissance électrique mécanique (ePTO)
Pour élargir ce que peuvent faire les camions électriques, le mech ePTO inverse la tension continue de la batterie de traction en tension alterne triphasée pour alimenter un moteur électrique capable de produire 69,5 kW de puissance continue à 271 Nm de couple, soutenant ainsi une large gamme d’applications professionnelles.

LÉGENDE : Volvo VNR Electric équipé d’une prise de force électrique (ePTO), permettant le fonctionnement par batterie d’équipements auxiliaires pour des applications sur des chantiers sans émissions d’échappement.