Volvo Trucks dévoile un nouveau camion conçu pour les tâches les plus difficiles de l’Amérique du Nord

Volvo Trucks a officiellement dévoilé le tout nouveau Volvo VNX, un camion professionnel et de transport lourd conçu de toutes pièces pour les travaux les plus exigeants de l’Amérique du Nord dans la construction, le béton, l’exploitation forestière, l’agriculture, l’autoroute lourde et la charrue municipale. Dévoilé aujourd’hui lors d’un événement numérique en direct, le tout nouveau Volvo VNX est le troisième camion entièrement neuf que Volvo introduit en Amérique du Nord en moins de trois ans, après le Volvo VNL en 2024 et le Volvo VNR en 2025, et le premier des trois construits pour des travaux sur et hors revêtement.

« C’est un Volvo comme vous n’en avez jamais vu auparavant. Le tout nouveau Volvo VNX est le camion professionnel le plus robuste, le plus sûr, le plus connecté et le plus puissant que nous ayons jamais construit. Conçu spécifiquement pour l’Amérique du Nord et pour les emplois les plus exigeants, il marque une avancée majeure pour Volvo Trucks dans le segment professionnel », a déclaré Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks North America.

Le tout nouveau Volvo VNX complète le renouvellement de la gamme nord-américaine de Volvo, qui a commencé avec le tout nouveau Volvo VNL en janvier 2024 et s’est poursuivie avec le tout nouveau Volvo VNR en mars 2025. Les trois camions partagent une plateforme commune, résultat de l’investissement de 3 milliards de dollars de Volvo dans le développement et la fabrication de produits. Trois lancements de camions entièrement neufs en trois ans représentent l’une des transformations de produit les plus significatives de l’histoire de Volvo Trucks. Les ventes du tout nouveau Volvo VNX débuteront le 26 octobre 2026.

Je ne suis pas nouveau dans le domaine professionnel
Volvo n’est pas nouveau dans le domaine du travail professionnel. Volvo Trucks est en tête des segments professionnels et de construction dans de nombreux marchés à travers le monde, notamment en Europe du Nord et en Amérique latine, et ses camions FMX et VMX sont déjà fiables sur des chantiers difficiles en Europe, en Asie, en Afrique et en Amérique latine. Volvo a également passé des années à servir des clients professionnels en Amérique du Nord, apprenant de première main ce que les chantiers les plus difficiles exigent de la région. Le tout nouveau Volvo VNX réunit cette expérience mondiale et nord-américaine dans un camion conçu et construit de A à Z pour ce marché.

Volvo apporte aussi quelque chose qu’aucun autre fabricant ne peut offrir : Volvo Construction Equipment construit et vend des machines de construction aux États-Unis depuis plus de 50 ans, apportant une expérience significative au sein du groupe Volvo en construction d’équipements pour les chantiers les plus difficiles.

« La croissance du secteur professionnel est une étape suivante naturelle pour Volvo Trucks, alors que nous constatons une demande stable de camions sur les chantiers de construction, les projets d’infrastructure et les constructions industrielles à travers le pays. Le tout nouveau Volvo VNX nous place en position de servir ce marché, avec un camion conçu spécialement pour les chantiers les plus difficiles d’Amérique », a déclaré Voorhoeve.

Pour des données supplémentaires et du contexte sur la croissance du marché professionnel, voir l’annonce de Volvo du 15 septembre : Volvo Trucks to unveil all-new Volvo VNX for the vocational and heavy-haul market on October 14.

Sécurité conçue pour le chantier
Les chantiers professionnels placent les conducteurs près des travailleurs sur place, de l’équipement et des conditions imprévisibles. Le tout nouveau Volvo VNX est conçu pour répondre directement à cela grâce aux systèmes de sécurité avancés de Volvo. Il incarne la même plateforme de sécurité de pointe introduite sur le Volvo VNL et le Volvo VNR, basée sur la vision de Volvo de zéro accident. La détection standard des piétons avant scanne continuellement les personnes sur la trajectoire du camion, et la détection optionnelle des angles morts, maintenant disponible des deux côtés, avertit le conducteur avec une lumière ambre et une alerte sonore si un piéton se déplace à côté du camion et de la remorque, et qu’un changement de voie ou une porte ouverte est tenté.

La solidité de la cabine compte tout autant : le tout nouveau Volvo VNX utilise un tiers plus d’acier ultra haute résistance que les produits professionnels traditionnels, et les coussins gonflables rideaux côté conducteur de série font de Volvo le seul fabricant en Amérique du Nord à les offrir sur un camion professionnel.

Confort construit pour le conducteur
Une cabine aussi difficile n’a pas besoin d’en avoir l’impression. Le tout nouveau Volvo VNX est conçu du conducteur vers l’extérieur, avec une cabine conçue pour réduire le bruit et atténuer les vibrations, ce qui permet de se concentrer sur de longues journées exigeantes. Volvo Dynamic Steering soulage la pression du conducteur et maintient le camion stable même lorsque le sol ne l’est pas, offrant plus de contrôle et moins de fatigue au volant. C’est un niveau de confort que les conducteurs n’attendent généralement pas d’un camion conçu pour ce genre de travail.

Le tout nouveau Volvo VNX introduit une nouvelle fonctionnalité pour la manœuvre dans un espace restreint : la direction à distance. Elle donne aux opérateurs le contrôle total du camion depuis l’extérieur de la cabine à des vitesses allant jusqu’à 5 miles à l’heure, ce qui le rend particulièrement précieux pour tout travail hors route où les conducteurs doivent naviguer dans des espaces étroits et des environnements difficiles.

« Le travail professionnel est exigeant pour les camions et les conducteurs. C’est pourquoi nous avons conçu le tout nouveau Volvo VNX avec la durabilité attendue par les clients et des technologies qui aident à réduire la pression du conducteur. Chaque élément vise à aider les clients à accomplir leur travail tout en offrant une sécurité et un confort supérieurs au conducteur », a déclaré Voorhoeve.

La force, tu vois
La force du tout nouveau Volvo VNX commence par des rails de châssis en acier traité thermiquement et une disposition propre derrière la cabine pour que les carrossiers puissent monter les composants exactement là où ils conviennent le mieux. La calandre entièrement métallique possède un support en treillis d’acier robuste qui éloigne les débris des composants moteur tout en maintenant le flux d’air, et le pare-chocs en acier est offert en trois configurations pour accueillir des extensions de châssis, des fixations et une goupille de remorquage centrale. Le pare-brise Tough Shield est deux fois plus résistant aux impacts vifs et aux chocs thermiques qu’un pare-brise en verre trempé, et cinq fois plus résistant aux rayures.

Durabilité sur laquelle vous pouvez compter
Sous le capot, le tout nouveau Volvo VNX roule sur la plateforme éprouvée D13, désormais évaluée jusqu’à 540 chevaux et 1 950 lb-pi de couple, avec un frein moteur délivrant jusqu’à 630 chevaux-frein. Le moteur est certifié selon les normes d’émissions EPA 2027 dans les 50 États, respectant les exigences d’émissions les plus strictes. L’intérieur est conçu pour l’usure des chantiers où les opérateurs entrent et sortent fréquemment de la cabine toute la journée, avec des surfaces faciles à nettoyer qui résistent à la saleté, à la poussière et aux opérations hors route.

Relié au-delà de la cabine
Le tout nouveau Volvo VNX est le camion professionnel le plus connecté de Volvo à ce jour, offrant une confiance qui va bien au-delà de la cabine. Chaque Volvo VNX est équipé d’une passerelle télématique 4G installée en usine, alimentant des diagnostics à distance qui surveillent le camion 24 heures sur 24 et signalent les problèmes potentiels avant qu’ils ne mettent un camion hors service. La programmation à distance fournit des logiciels et des mises à jour de paramètres par voie hertzienne afin que les camions restent au travail au lieu d’être en atelier. Et grâce à Volvo Connect, les gestionnaires de flotte reçoivent des rapports en temps réel sur l’efficacité énergétique, l’emplacement et la sécurité, fournissant à tous les membres de l’entreprise les données nécessaires pour assurer la continuité des opérations.

Une rediffusion de la révélation est disponible à https://www.volvotrucks.us/all-new-vnx/

À propos du tout nouveau Volvo VNX
Le tout nouveau Volvo VNX réunit un design robuste, une technologie de sécurité avancée et la plateforme professionnelle la plus connectée de Volvo à ce jour, conçue spécialement pour répondre aux exigences du chantier.

• Configurations : VNX 300 cabine de jour, disponible en tracteur ou en camion droit; VNX 440 avec un wagon-lit de 42 pouces, disponible en tracteur ou en camion droit; et VNX 640 avec un tracteur couchette au toit central de 62 pouces. Tous les modèles sont disponibles en configurations à essieu avant ou en arrière par essieu.
• Garnitures extérieures : Edge, avec des accents chromés vifs sur l’entourage de la calandre, les entourages d’admission d’air et le pare-chocs. Edge Black, avec une calandre, un entourage, des prises d’air et un pare-chocs noir brillant pour un look plus agressif.
• Garnitures intérieures : Core, conçue pour la durabilité et le nettoyage facile sur des conditions de chantier très usées. Edge Black, avec finitions Fathom Blue et Brushed Satin Metallic, surfaces douces au toucher et volant gainé de cuir.
• Groupe motopropulseur : Volvo D13, d’une puissance allant jusqu’à 540 chevaux, délivrant jusqu’à 630 chevaux de freinage et 1 950 lb-pi de couple, certifié selon les normes d’émissions de l’EPA 2027.
• Châssis : rails de châssis en acier traité thermiquement à haute résistance, évalués pour 160 000 livres GVW, avec une approbation de demande disponible pour des cotes plus élevées.
• Pare-brise Tough Shield : deux fois plus résistant aux impacts violents et aux chocs thermiques, et cinq fois plus résistant aux rayures qu’un pare-brise standard.
• Calandre et pare-chocs : calandre tout métallique avec un support en treillis d’acier robuste pour protéger les composants du moteur tout en maintenant la circulation d’air. Pare-chocs métallique disponible en trois configurations pour accueillir des extensions de châssis, des fixations et des goupilles de remorquage centrales.
• Direction à distance : permet aux opérateurs de contrôler le camion depuis l’extérieur de la cabine à des vitesses allant jusqu’à 5 miles à l’heure, pour des applications de précision comme les mélangeurs, grues, aspirateurs ou toute application nécessitant un mouvement précis.
• Frein de terrain : empêche le véhicule de se déplacer brusquement vers l’avant ou l’arrière sur un terrain accidenté plus rapidement que le conducteur ne peut appliquer les freins de service.
• Sécurité : détection des piétons balayant de 23 à 230 pieds autour du camion, meilleure détection des angles morts des deux côtés avec alertes visuelles et sonores, un tiers d’acier ultra haute résistance en plus que les produits professionnels traditionnels, et des coussins gonflables rideaux latéraux en option.
• Connectivité : passerelle télématique 4G installée en usine, diagnostic à distance, programmation à distance avec mises à jour hertziennes, et Volvo Connect pour l’efficacité énergétique, la localisation et la sécurité en temps réel.

LÉGENDE : Le tout nouveau Volvo VNX est le plus récent camion professionnel de Volvo Trucks Amérique du Nord pour la construction, le béton, le transport lourd, la collecte des ordures, l’exploitation forestière et les applications municipales.