Tout sur le tout nouveau Volvo VNL a été délibérément conçu pour faire progresser les innovations de Volvo en matière de protection et d’assistance à la conduite, à l’intérieur et autour du camion. La nouvelle VNL place la barre plus haut et établit de nouvelles normes de l’industrie en matière de protection des conducteurs, des passagers, des piétons et des cyclistes.

La plateforme de sécurité active exclusive de Volvo sert d’épine dorsale et d’infrastructure pour la sécurité dans l’ensemble de la VNL, sans avoir besoin de solutions tierces. Il permet aux technologies de sécurité de nouvelle génération d’interagir de manière transparente, où tout fonctionne ensemble pour aider à protéger les conducteurs et à éviter les accidents.

“Chez Volvo Trucks, nous considérons toujours les chauffeurs comme le système de sécurité le plus important. Cependant, nos nouvelles caractéristiques de sécurité sont conçues pour les soutenir sur les routes achalandées d’aujourd’hui afin de réduire les risques de collisions. Grâce aux nouvelles technologies, à la recherche continue sur les accidents et à une vision holistique de la sécurité des camions, nous pouvons nous rapprocher de notre vision du zéro accident.” déclare Anna Wrige Berling, directrice de la sécurité de la circulation et des produits chez Volvo Trucks.

Protection du conducteur

L’engagement de Volvo en faveur de la protection du conducteur a commencé avec l’introduction de la ceinture de sécurité à trois points, inventée en 1959 et reconnue pour avoir sauvé plus d’un million de vies, et elle se poursuit aujourd’hui. Au-delà de la ceinture se trouve un véritable arsenal de caractéristiques de protection du 21e siècle. Cela commence par de l’acier à haute résistance (renforcé avec de l’acier à très haute résistance supplémentaire) qui protège les occupants et dévie l’énergie d’un accident.

Un coussin gonflable pour le conducteur de série, ainsi que des coussins gonflables de type rideau côté conducteur et passager en option en cas de renversement. De plus, un système d’appel électronique intelligent, le premier de l’industrie, alertera automatiquement les services d’urgence en cas de renversement ou de déploiement de coussins gonflables.

E-Call se connecte automatiquement au centre d’appels de la sécurité publique le plus proche (lorsque la couverture cellulaire est disponible) et aucune intervention du conducteur n’est requise. De plus, un interrupteur SOS manuel en option est disponible pour la cabine, offrant une meilleure protection du conducteur. Cette fonctionnalité permet aux conducteurs de se connecter directement au 911 en cas d’urgence.

Approfondissant les couches de protection, la VNL est dotée de la conception unique du rail évasé de Volvo, qui permet au moteur et à la transmission de tomber en cas de collision frontale. Les charnières de porte de pointe peuvent résister aux chocs les plus violents. Ils restent bien fermés en cas d’accident, mais permettent aux conducteurs de sortir au besoin. De plus, un tableau de bord et une colonne de direction absorbant les chocs sont conçus pour protéger le conducteur contre les blessures graves ou corporelles.

“Les conducteurs font face à des défis incroyables sur la route. C’est pourquoi choisir le tout nouveau VNL, avec nos technologies de sécurité de pointe, est si logique,” partage Maddie Sullivan, directrice du marketing des produits chez Volvo Trucks. “Nos clients ont l’impression de mettre leurs chauffeurs dans le camion le plus sûr possible.”

Toutes les meilleures innovations de sa catégorie sur le nouveau VNL ont été rigoureusement testées pour respecter ou dépasser les normes de sécurité les plus élevées au monde, y compris le test d’impact de cabine suédois.

Aide à la conduite

Volvo Trucks est constamment à la recherche de nouvelles façons d’aider les conducteurs à éviter les problèmes potentiels avant qu’ils ne surviennent. À cette fin, le nouveau VNL est livré de série avec les technologies de collision frontale les plus avancées de Volvo dans le cadre de l’ensemble Volvo Active Driver Assist (VADA).

VADA aide les conducteurs avec des fonctions telles que l’alerte de collision frontale et le freinage automatique; l’avertissement à longue portée des piétons, qui est particulièrement bénéfique dans les zones urbaines congestionnées; un avertissement de sortie de voie pour protéger le camion ainsi que la circulation avoisinante; et régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d’arrêt et de démarrage automatique.

“Soixante-quatre pour cent de tous les accidents de véhicules commerciaux sont des collisions frontales, selon le DOT. Ces accidents peuvent entraîner des décès et sont souvent parmi les accidents les plus coûteux de notre industrie. Nous avons donc apporté des améliorations significatives à l’offre de notre groupe d’aide à la conduite volvo, maintenant de série.” partage Nico Delagey, directeur de la stratégie produit, Volvo Trucks Vehicle electronics and soft products.

L’ensemble Volvo Active Driver Assist Plus (VADA Plus) va plus loin en avertissant des collisions latérales potentielles. VADA Plus offre des fonctionnalités de pointe telles que la détection latérale pour les piétons et les cyclistes et la nouvelle direction dynamique Volvo (VDS) avec guidage de survirage. En plus d’offrir un meilleur contrôle de la direction par vent de travers et lors de manœuvres à basse vitesse, cette édition de VDS aide continuellement les conducteurs à effectuer des réglages proactifs de la direction pour empêcher le véhicule de quitter la voie ou de risquer de basculer.

“Nous introduisons des systèmes de sécurité supplémentaires qui peuvent améliorer les capacités du conducteur, en aidant à le protéger et à protéger les personnes avec lesquelles il partage la route. En utilisant les dernières avancées techniques, nous pouvons prédire les collisions potentielles et aider à atténuer les collisions.” ajoute Berling.

Dépasser les attentes

Au-delà de la protection et de l’assistance au conducteur, le VNL double la sécurité avec encore plus d’améliorations conçues pour améliorer la visibilité et la conscience du conducteur, minimiser les angles morts, améliorer les changements de voie et faciliter l’utilisation et les manœuvres.

Sur le nouveau VNL, les feux de route automatiques offrent une visibilité optimale du conducteur et réduisent la fatigue mentale et la distraction liées à leur allumage et à leur extinction constants. Les feux de virage offrent une meilleure visibilité à l’entrée et à la sortie des virages ou des virages à basse vitesse et lors de la marche arrière. Une caméra orientée vers l’avant reconnaît plusieurs panneaux de signalisation et en affiche jusqu’à trois en séquence sur le tableau de bord, ce qui donne aux conducteurs amplement le temps de prendre des décisions de conduite plus sécuritaires. Un pare-brise panoramique offre une vue dégagée et dégagée de la route et est conçu pour réduire les éclats de verre en cas d’accident grâce à une pente et une courbure uniques.

Un système de surveillance par caméra (CMS) innovant et entièrement intégré sera également disponible prochainement sur le VNL. CMS peut remplacer les rétroviseurs latéraux traditionnels pour une visibilité supérieure dans des conditions de faible luminosité, grâce à la technologie infrarouge qui crée des vues plus nettes la nuit. De plus, une caméra de recul offre une vue claire de l’arrière du châssis et de la sellette, ce qui rend la connexion de la remorque beaucoup plus simple et plus sûre.

Regard vers l’avenir

À la manière classique de Volvo, même avec l’introduction de tant de nouvelles technologies de sécurité dans la VNL, la recherche d’innovation n’a pas ralenti.

“Nous sommes fiers de dire qu’il s’agit de la Volvo la plus sûre jamais construite pour l’Amérique du Nord. Mais je crois que nos ingénieurs et nos concepteurs sont tout aussi enthousiastes quant aux possibilités que la VNL et notre plateforme de sécurité active offrent pour l’avenir.” selon Sullivan. “Ce sont les outils qui nous aideront à nous rapprocher de cette vision du zéro accident.”