Plus avec moins

D13TC

Le moteur de cette polyvalence redéfinit

Idéal pour les applications fonctionnant à 65 mi/h, le moteur de D13TC pour le nouveau VNL Volvo utilise turbo compoundage pour capturer et exploiter l’énergie habituellement perdue par le gaz d’échappement. Cela vous donne une plus grande efficacité énergétique et une puissance accrue.

Autres Articles de chaque goutte

Jusqu'à

7.5%

Amélioration de l’efficacité de carburant

La D13TC utilise un système de récupération de chaleur résiduelle pour économiser du carburant en captant l’énergie perdue.

Couple Maximal

Aussi bas que

900

RPMs

Avec une bande de couple plus large, le D13TC augmente la productivité et les performances du conducteur.

Moins de déchets, plus de puissance

Jusqu'à

50

HP supplémentaire sur 425-455 votes

De canaliser la chaleur résiduelle, les convertis de D13TC d’échappement énergie en énergie mécanique.

360° vue

Efficacité d’entraînement direct à 55 mi/h. Efficacité en voiture à 65 mi/h.

Conception simple

La conception la plus simple turbocompresseur est un dont géométrie de turbine sont fixes. Avec moins de pièces mobiles, il y a moins de risques de défaillance mécanique. C’est pourquoi la conception simple de D13TC rend le moteur plus fiable que nous avons jamais construite.

Durent plus longtemps

Le D13TC délivre des chevaux supplémentaires tout en fonctionnant à bas régime, donc il y a moins de contrainte sur le moteur. Le turbo à géométrie fixe est conçu pour rencontrer la vie 1,2 millions mille B50 du moteur, aucun entretien supplémentaire requis.

Déplacement vers l’avant

En combinant la prochaine génération d’i-Shift avec le D13TC, vous bénéficiez de solutions de spécifiques à l’application qui dépassent les attentes en matière de productivité efficacité, performance et pilote de carburant.

Un coup d’oeil à l’intérieur de la D13TC

Un moteur unique pour un camion vraiment unique. Disponible uniquement pour les VNL, le D13TC apporte encore mieux économies d’économie de carburant et plus de puissance.

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