Groupe motopropulseur Volvo
Pour l’EPA 2027, Volvo présente un groupe motopropulseur de nouvelle génération conçu pour répondre aux normes d’émissions les plus strictes au monde, ancré par le nouveau moteur Volvo D13 et soutenu par la fiabilité éprouvée de plus d’un million de moteurs de 13 litres produits à l’échelle mondiale.
Le pouvoir. Performance. Le but.
Développé comme un groupe motopropulseur entièrement intégré, le moteur Volvo D13, la transmission automatisée Volvo IShift et le posttraitement avancé fonctionnent parfaitement ensemble pour offrir une performance, une efficacité énergétique et une durabilité constantes — kilomètre après kilomètre, travail après travail.
Notre moteur le plus propre de tous les temps
Le nouveau moteur Volvo D13, plus propre, offre des performances robustes tout en respectant les normes d’émissions faibles en NOx de 2027 grâce à un contrôle avancé de la combustion et à un flux d’air optimisé. Avec plus de deux décennies comme l’un des moteurs 13 litres les plus fiables au monde, le dernier moteur D13 s’appuie sur une architecture éprouvée pour offrir la puissance propre et fiable que vous attendez.
jusqu’à 540
Chevaux
jusqu’ 1950 lb-ft
Couple
13L
Déplacement
I-Shift. La référence.
La transmission manuelle automatisée Volvo I-Shift fonctionne en tandem avec le moteur D13, surveillant continuellement la pente, la vitesse, le poids et la demande de couple afin de choisir la bonne vitesse pour l’efficacité énergétique et le confort du conducteur.
Manuel Utomé
Direct or Overdrive
12, 13, 14
Options de vitesse
30%
Changement de vitesse plus rapide*
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Changement de vitesses intelligent avec Volvo I-Shift
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Efficacité prédictive avec Volvo I-See
- https://www.volvotrucks.ca/fr-ca/media/vtna/powertrain/media_1c0c3fb24eb6a97649a03eef72a0d1ebfa7904edb.mp4
Construit pour des missions sévères
Conçu pour une exploitation plus propre
Pour répondre à la nouvelle norme d’émissions de 35 mg de NOx, le groupe motopropulseur Volvo de prochaine génération est doté d’un système de post-traitement amélioré, conçu pour des performances fiables dans le monde réel.
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Caractéristiques techniques
Ces spécifications détaillent les cotes du moteur et les options de transmission IShift sur toute la gamme. Chaque configuration est conçue dans le cadre d’un système intégré pour soutenir l’efficacité, la performance et la disponibilité sur une grande variété de routes et d’applications.
Configuration de base du moteur
4 cycles / 6 en ligne
Culasse
Culasse rigide monobloc
Pression maximale d’injection de carburant
35 000 psi (2 400 bars)
Déplacement, cu. in. (L)
780 (12.8)
Taux de compression
20:1
Alésage et course
5,16 x 6,22 po (131 x 158 mm)
Espacement des cylindres
6,61 po (168 mm)
Couple d’engagement de l’embrayage
802 lb-pi
Poids sec complet de la robe : lb. (kg)
2,562 (1,162)
Puissance de frein moteur à 1500 tr/min (hp)
420
Puissance de frein moteur à 2300 tr/min (hp)
630
Spécification du carburant
Diesel ultra faible en soufre, 15 ppm
Filtres à carburant
Primaire plus secondaire
Capacité totale d’huile de lubrification, qts. (L)
35 (33)
Filtration d’huile
Deux flux plein
Intervalle de vidange d’huile, service normal, miles (km)
90,000 (144,840)*
Spécification de l’huile
Volvo VDS-5.0, SAE 5w-30
Puissance / couple
405 ch / 1 450 lb-pi
405 ch / 1 650 lb-pi
405 ch / 1 750 lb-pi
425 ch / 1 550 lb-pi
425 ch / 1 750 lb-pi
435 ch / 1 650 lb-pi
455 ch / 1 750 lb-pi
455 ch / 1 850 lb-pi
500 ch / 1 750 lb-pi
500 ch / 1 850 lb-pi
500 ch / 1 950 lb-pi
540 ch / 1 850 lb-pi
540 ch / 1 950 lb-pi
Configurations des engrenages
Disponible en configurations 12, 13 et 14 vitesses avec options en mode direct ou overdrive
Rapports avant
12, 13 ou 14 selon la configuration
Marches arrière
4 ou 6 selon la configuration
Poids sec avec embrayage et refroidisseur d’huile
719 lbs (12 vitesses) ou 805 lbs (13 et 14 vitesses)
Capacité maximale de couple
1 950 lbpi-pi
Boîtier de transmission
Aluminium
Poids maximal sur autoroute
143 000 lbs*
Capacité d’huile, environ.
18 qts (17 L) ou 20,8 qts (19,68 L) selon la configuration
Rapport de démultiplication global
14,94:1 à 40,8:1
Position du levier de vitesses
Montant sur tige
Modes de conduite
Modes Économie+, Économie et Performance contrôlés par le conducteur
Diagnostic à distance
Surveillé par Volvo Remote Diagnostics
Programmation à distance, compatible OTA (Overthe-Air)
Optimisation topographique, croisière prédictive ISee®
Mode économie en descente
EcoRoll
Neutre automatique
Oui
Capteur de charge
Oui
Capteur de pente
Oui
Passage de vitesses par saut
Oui
Assistance au démarrage en côte
Oui
Fonctionnement à basse vitesse
Transmission au ralenti
Coup d’envoi
Oui
Fonction de lancement de puissance
Oui
PTO de transmission améliorée
Oui
Garantie de transmission
5 ans / 750 000 milles (service normal)
Garantie d’embrayage
3 ans / 350 000 milles (service normal)
Intervalle de vidange d’huile
Jusqu’à 6 ans / 500 000 miles
Resources
Guide du produit de groupe motopropulseur EPA 2027
Groupe motopropulseur sur toute la gamme Volvo
Chaque camion Volvo est construit autour d’un groupe motopropulseur intégré qui réunit le moteur D13, la transmission IShift, les commandes prédictives et les services de disponibilité connectés. Le résultat est une performance constante, une meilleure efficacité énergétique et un contrôle confiant sur toute la gamme Volvo.
VNL
Conçu pour les longs courriers avec conception aérodynamique et des caractéristiques de sécurité avancées.
VNR
Conçu pour augmenter la productivité et la rentabilité tout en offrant agilité, efficacité et confort.
