Notre groupe motopropulseur le plus puissant
Du moteur à la transmission, chaque composant est conçu pour fonctionner ensemble. Le résultat est une puissance fiable, un contrôle précis et la durabilité requise pour les métiers exigeants.
jusqu’ 540
HP1
jusqu’ 1950 lb-ft
Torque2
Le nouveau moteur Volvo D13
Délivre entre 405 et 540 ch et un couple de 1 450 à 1 950 lb-pi, fournissant la puissance nécessaire pour des applications professionnelles et lourdes exigeantes.
Conçu pour les standards de demain
La réduction des émissions de NOx et un système de posttraitement amélioré aident le nouveau Volvo D13 à répondre aux exigences exigeantes en matière d’émissions sans sacrifier la capacité professionnelle.
Quart I pour service sévère
Conçu spécialement pour le travail professionnel, le I-Shift for Severe Duty offre des changements de travail fluides et contrôlés qui aident les conducteurs à rester productifs dans des conditions exigeantes.
Affronter la descente
Le frein de terrain aide à garder le contrôle sur les pentes abruptes et les surfaces inégales, donnant plus de confiance aux conducteurs lorsque les conditions deviennent difficiles.
Répétition avant et arrière
Performance Plus avec le changement directionnel simplifie les mouvements d’avant en marche arrière lors d’opérations précises à basse vitesse, aidant les conducteurs à manœuvrer plus efficacement dans des espaces restreints.
Précision à chaque pas
Pour le pavage, les bordures et d’autres travaux de construction de précision, I-Shift avec vitesses à chenilles permet un fonctionnement contrôlé à basse vitesse jusqu’à 0,6 mi/h en avant et en marche arrière.
Performance Plus
Le Volvo I-Shift ajoute des fonctions spécialisées conçues pour donner aux opérateurs un meilleur contrôle dans des conditions professionnelles exigeantes.
Lancement électrique
Obtenez un couple supplémentaire en partant à l’arrêt, ce qui aide à déplacer des charges lourdes ou à démarrer sur un terrain meuble.
Rock Free
Lorsque la boue, la neige ou le sable arrêtent le camion, Rock Free aide le conducteur à créer un mouvement de balancement pour libérer le véhicule.
Maintien automatique
S’arrêter sans constamment maintenir le frein. L’auto Hold garde le camion immobile jusqu’à ce que l’accélérateur soit appuyé ou que le conducteur sorte de la cabine.
Frein de terrain
Contrôlez le camion uniquement en utilisant l’accélérateur sur des terrains difficiles. En retirant l’accélérateur, les freins maintiennent le camion en position, aidant à prévenir le roulis sur les pentes, les pentes ou les surfaces inégales.
Changement de direction
Passer de Conduire à marche arrière tout en avançant. Le camion ralentit automatiquement jusqu’à s’arrêter, même si l’accélérateur reste pressé, puis commence à se déplacer dans la direction choisie.