Idéal pour les applications fonctionnant principalement à la vitesse de croisière, le D13TC utilise le compoundage turbo pour capter et exploiter l'énergie perdue par l'échappement afin de récupérer la puissance perdue et d'améliorer l'économie de carburant.
Le X15, dont la puissance nominale est comprise entre 400 et 550 CV, convient parfaitement aux parcs de véhicules utilitaires qui nécessitent une économie de carburant et les avantages d’une architecture de blocs plus grande.
